買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar獲悉，1月30日，新一代梅賽德斯-奔馳S級(jí)全球首發(fā)。官方表示，新車(chē)有超過(guò)50%的部件進(jìn)行了全新開(kāi)發(fā)或優(yōu)化升級(jí)，預(yù)計(jì)將于今年上半年上市。
外觀設(shè)計(jì)上，新一代S級(jí)車(chē)身長(zhǎng)度增加了14毫米，達(dá)到5304毫米（長(zhǎng)軸距版本）。前臉采用了全新的發(fā)光格柵設(shè)計(jì)，尺寸增大約20%，并首次配備了可發(fā)光的三叉星徽立標(biāo)。前后燈組均采用“雙星徽”造型元素，尾燈兩側(cè)各鑲嵌有三枚鍍鉻星徽。燈光技術(shù)方面，新一代智能數(shù)字大燈應(yīng)用了micro-LED技術(shù)，官方稱(chēng)，其高分辨率照明范圍擴(kuò)展了約40%，超遠(yuǎn)距照明功能照射距離可達(dá)600米，并新增了可在路面投射雪花標(biāo)識(shí)的低溫預(yù)警功能。
走進(jìn)車(chē)內(nèi)，前排儀表臺(tái)采用整體式玻璃面板，將中央觸控屏與前排乘客顯示屏融合成一塊“超級(jí)屏”。后排配備頭等艙級(jí)獨(dú)立座椅和高端后排娛樂(lè)系統(tǒng)，包含兩塊13.1英寸高清顯示屏。新車(chē)還首創(chuàng)了前排加熱式安全帶，可快速升溫至44℃。音響系統(tǒng)則搭載了由39個(gè)揚(yáng)聲器和4個(gè)振蕩器組成的Burmester®高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。
新一代S級(jí)針對(duì)動(dòng)力總成進(jìn)行了全面優(yōu)化，新車(chē)兼顧強(qiáng)勁性能與極致靜謐。動(dòng)力方面提供兩款選擇。其中，M 177 Evo V8高性能發(fā)動(dòng)機(jī)采用平面曲軸設(shè)計(jì)，峰值功率達(dá)395千瓦（537馬力），峰值扭矩為750?！っ住Ａ硪豢頜 256 Evo直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)在超增壓模式下可輸出640牛·米的峰值扭矩，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均匹配48伏輕混系統(tǒng)。底盤(pán)搭載了具備“智能底盤(pán)路面記憶功能”的空氣懸掛系統(tǒng)，可基于實(shí)時(shí)路況信息預(yù)判并調(diào)節(jié)阻尼；后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)提供雙向各10度的轉(zhuǎn)向角度，以提升車(chē)輛的靈活性。安全配置上，新一代S級(jí)最高可提供15個(gè)安全氣囊，并全球首創(chuàng)了后排正向安全氣囊與后排安全帶氣囊。PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)能在監(jiān)測(cè)到潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)啟動(dòng)主動(dòng)保護(hù)措施。
值得一提的是，新一代S級(jí)搭載了奔馳自研的MB.OS架構(gòu)，旨在實(shí)現(xiàn)整車(chē)各功能域的更高效集成。AI賦能的奔馳虛擬助手引入了“小奔”等虛擬形象，具備情緒感知交互能力。在駕駛輔助方面，新一代S級(jí)轎車(chē)搭載了全新的城區(qū)及高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，并計(jì)劃在中國(guó)市場(chǎng)率先實(shí)現(xiàn)從車(chē)位到車(chē)位的智能領(lǐng)航功能。其智能泊車(chē)系統(tǒng)融合了后輪主動(dòng)轉(zhuǎn)向技術(shù)，可優(yōu)化泊車(chē)軌跡，并首次支持對(duì)斜向及無(wú)劃線(xiàn)車(chē)位的識(shí)別。
梅賽德斯-奔馳此次為新一代S級(jí)轎車(chē)所裝載的，無(wú)疑是一套堪稱(chēng)“豪華科技全家桶”的配置方案。從打通整車(chē)神經(jīng)的MB.OS架構(gòu)，到全球首創(chuàng)的后排安全氣囊，從具備情緒感知的AI助手，到可預(yù)瞄路面的智能底盤(pán)，其升級(jí)邏輯清晰可見(jiàn)：在堅(jiān)守傳統(tǒng)機(jī)械豪華與安全標(biāo)桿的同時(shí)，全力補(bǔ)強(qiáng)智能化，意圖在每一個(gè)維度都鞏固其“旗艦”的定義。
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