1月23日,由買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar主辦的“中國(guó)汽車(chē)開(kāi)年秀——?dú)g笑吧!汽車(chē)人 2026滿(mǎn)血出發(fā)”活動(dòng)在烏托邦小劇場(chǎng)溫情啟幕。這場(chǎng)匯集近百位車(chē)企代表、媒體人與行業(yè)嘉賓的盛會(huì),并非簡(jiǎn)單的頒獎(jiǎng)儀式,而是一場(chǎng)以脫口秀為載體的“情緒重置”與“信心充電”,用歡笑釋放積壓的焦慮,在吐槽中看清行業(yè)本質(zhì),于共鳴中凝聚前行力量。
2025年的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng),堪稱(chēng)一場(chǎng)“內(nèi)卷宇宙”中的升級(jí)打怪之旅。價(jià)格戰(zhàn)的硝煙逐漸沉淀,昔日無(wú)往不利的降價(jià)策略刺激效應(yīng)微乎其微,單純堆砌配置的車(chē)型迅速在市場(chǎng)中失聲。行業(yè)天平發(fā)生決定性?xún)A斜,“卷·難·累”成為從業(yè)者的共同體感,而缺乏技術(shù)、創(chuàng)新與卓越品質(zhì)支撐的增長(zhǎng),不過(guò)是沙壘之塔。
在這樣的背景下,市場(chǎng)共識(shí)悄然凝聚:競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)正從“紅海價(jià)格”堅(jiān)定轉(zhuǎn)向“價(jià)值深藍(lán)”,2025也成為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的“價(jià)值元年”,重塑行業(yè)坐標(biāo)系成為必然。 然而,當(dāng)2026年的序幕拉開(kāi),“增長(zhǎng)難、創(chuàng)新難、盈利難、人心難”的挑戰(zhàn)依然嚴(yán)峻。
但共識(shí)的另一面往往是機(jī)遇的起點(diǎn),當(dāng)所有人都聚焦于“難”時(shí),那些能看到困境背后機(jī)遇的參與者,終將搶占新一輪先機(jī)。汽車(chē)行業(yè)需要一場(chǎng)情緒上的“共鳴與激勵(lì)”,需要在未知面前保持飽滿(mǎn)的心力、樂(lè)觀(guān)的心氣與凝聚的共識(shí)。
本次活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng),多位行業(yè)大咖化身脫口秀達(dá)人,用幽默犀利的表達(dá)解構(gòu)行業(yè)痛點(diǎn),金句頻出直擊人心。
買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar聯(lián)合創(chuàng)始人劉旭以“做記者和做喜劇本質(zhì)都是展現(xiàn)表面繁榮后的真相”為引,調(diào)侃“沒(méi)拿到獎(jiǎng)本身就是個(gè)笑話(huà)”,卻也道出媒體人“從選題到分發(fā)全鏈路深耕,以?xún)?yōu)質(zhì)內(nèi)容適配有趣汽車(chē)時(shí)代”的堅(jiān)守;
smart中國(guó)營(yíng)銷(xiāo)公司CEO易寒則以多巴胺與內(nèi)啡肽為喻,提出“汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)不應(yīng)只追求短期刺激,更要堅(jiān)守長(zhǎng)期主義,挖掘品牌深層價(jià)值”的深刻思考;
前新能源汽車(chē)銷(xiāo)售段文釗用親身經(jīng)歷吐槽行業(yè)亂象,“冬天電車(chē)?yán)m(xù)航掉得比店長(zhǎng)頭發(fā)還多”“同行踩著紅線(xiàn)返現(xiàn),沒(méi)道德底線(xiàn)”,句句扎心卻道出銷(xiāo)售從業(yè)者的真實(shí)困境;有著“網(wǎng)紅男公關(guān)”之稱(chēng)的侯春昭以“沒(méi)錢(qián)甲方”的自嘲妙語(yǔ)連珠,“朋友圈點(diǎn)贊數(shù)和媒體投放預(yù)算成正比”“沒(méi)錢(qián)也能交到真朋友,靠老臉解決公關(guān)難題”,用幽默詮釋了預(yù)算縮減下汽車(chē)行業(yè)的生存智慧;
汽車(chē)公關(guān)老炮兒黃偉沖分享自媒體轉(zhuǎn)型心路,“咖道中落”的調(diào)侃背后,是“保持新人心態(tài),堅(jiān)守內(nèi)容熱愛(ài)”的清醒認(rèn)知;資深媒體人施乾元從消費(fèi)權(quán)益視角切入,吐槽“一年改款好幾回,買(mǎi)車(chē)倆月就落伍”“續(xù)航標(biāo)上千公里,實(shí)測(cè)打折扣”,呼吁行業(yè)回歸“實(shí)實(shí)在在無(wú)錯(cuò)的車(chē)”的本質(zhì);資深媒體人袁濤用“賣(mài)汽車(chē)?yán)麧?rùn)不如賣(mài)洗衣粉,2025年新車(chē)?yán)麧?rùn)貢獻(xiàn)為負(fù)22.3%”的扎心數(shù)據(jù),調(diào)侃行業(yè)困境,卻也堅(jiān)信“能造好車(chē)的企業(yè)終將凸顯優(yōu)勢(shì)”。

這些帶著溫度與銳度的金句,既是對(duì)2025年行業(yè)亂象的辛辣吐槽,也是對(duì)行業(yè)本質(zhì)的深刻洞察。它們讓現(xiàn)場(chǎng)觀(guān)眾在歡笑中卸下疲憊,在共鳴中凝聚共識(shí)——比參數(shù)更重要的是心力,比顛覆更珍貴的是共識(shí),比流量更真實(shí)的是信任。
這場(chǎng)開(kāi)年秀成功搭建了跨圈層的溝通橋梁,讓汽車(chē)人在共同的“難”中找到彼此的“暖”,在承認(rèn)艱難的同時(shí),堅(jiān)定了“滿(mǎn)血出發(fā)”的信念。
歡笑過(guò)后,備受關(guān)注的2025買(mǎi)車(chē)網(wǎng)Buycar年度頒獎(jiǎng)環(huán)節(jié)如期而至。本次盛典設(shè)置了車(chē)型類(lèi)、品牌類(lèi)兩大維度共計(jì)41項(xiàng)大獎(jiǎng),覆蓋新能源、豪華、合資、自主等多個(gè)細(xì)分領(lǐng)域,全方位見(jiàn)證了2025年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的創(chuàng)新成果與價(jià)值突破。
這場(chǎng)開(kāi)年秀,沒(méi)有枯燥的數(shù)據(jù)羅列,沒(méi)有浮夸的營(yíng)銷(xiāo)話(huà)術(shù),只有真誠(chéng)的吐槽、會(huì)心的笑聲,以及一群汽車(chē)人在艱難中依然選擇樂(lè)觀(guān)的默契。2025我們挺過(guò)來(lái)了;2026歡笑吧,汽車(chē)人!滿(mǎn)血出發(fā),路還很長(zhǎng)。
以下為獲獎(jiǎng)名單:
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1 |
年度品牌 |
吉利銀河 |
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年度生態(tài)共創(chuàng)典范獎(jiǎng) |
上汽集團(tuán) |
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3 |
年度技術(shù)創(chuàng)新突破獎(jiǎng) |
北汽新能源 |
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4 |
年度智能豪華純電品牌 |
紅旗天工 |
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5 |
年度改革破冰先鋒品牌 |
廣汽集團(tuán) |
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6 |
年度數(shù)智化社媒運(yùn)營(yíng)破圈傳播先鋒獎(jiǎng) |
大眾中國(guó) |
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7 |
年度新能源市場(chǎng)逆襲標(biāo)桿獎(jiǎng) |
極狐汽車(chē) |
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8 |
年度新勢(shì)力逆襲先鋒獎(jiǎng) |
零跑汽車(chē) |
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9 |
年度破圈創(chuàng)新品牌 |
smart |
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10 |
年度出海品牌 |
比亞迪汽車(chē) |
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11 |
年度創(chuàng)新新能源轎車(chē) |
全新MG4 |
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12 |
年度創(chuàng)新豪華智電車(chē)型 |
奧迪E5 sportback |
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13 |
年度創(chuàng)新混動(dòng)車(chē)型 |
榮威D7 DMH |
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14 |
年度創(chuàng)新增程車(chē)型 |
別克至境L7 |
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15 |
年度創(chuàng)新國(guó)民家轎 |
全新一代速騰L |
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16 |
年度創(chuàng)新運(yùn)動(dòng)家轎 |
第十一代新思域 |
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17 |
年度豪華純電價(jià)值標(biāo)桿車(chē)型 |
全新奔馳純電CLA |
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18 |
年度高階智駕平權(quán)先鋒車(chē)型 |
尚界H5 |
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19 |
年度最佳操控大六座車(chē)型 |
智己LS9 |
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20 |
年度全場(chǎng)景智駕豪華旅行車(chē) |
享界S9T |
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21 |
年度合資新能源品質(zhì)突破車(chē)型 |
EO羿歐 |
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22 |
年度用戶(hù)共創(chuàng)方盒子車(chē)型 |
捷途旅行者C-DM |
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23 |
年度豪華超混價(jià)值標(biāo)桿車(chē)型 |
沃爾沃全新XC70 |
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24 |
年度大型混動(dòng)SUV |
領(lǐng)克900 |
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25 |
年度純電豪華SUV |
一汽奧迪Q6L e-tron |
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26 |
年度新奢智電SUV |
星途ET5 |
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27 |
最受消費(fèi)者青睞30萬(wàn)級(jí)智能SUV |
智界R7 |
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28 |
年度最受關(guān)注全場(chǎng)景SUV |
全新RAV4榮放 |
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29 |
年度智能豪華滿(mǎn)配標(biāo)桿SUV |
阿維塔07 |
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30 |
年度合資現(xiàn)象級(jí)口碑爆款車(chē)型 |
鉑智3X |
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31 |
年度品牌年輕化破局車(chē)型 |
雅閣運(yùn)動(dòng)版 |
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32 |
年度中國(guó)智造技術(shù)突破車(chē)型 |
嵐圖泰山 |
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33 |
年度全鏈路整合傳播標(biāo)桿獎(jiǎng) |
東風(fēng)日產(chǎn)N6 |
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34 |
年度豪華SUV價(jià)值重構(gòu)營(yíng)銷(xiāo)標(biāo)桿獎(jiǎng) |
全新BMW X3長(zhǎng)軸距版 |
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35 |
年度自主豪華創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)獎(jiǎng) |
奇瑞A9L |
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36 |
年度智能純電可靠標(biāo)桿獎(jiǎng) |
與眾07 |
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37 |
最受期待豪華轎車(chē) |
雷克薩斯全新一代ES |
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38 |
最受期待車(chē)型 |
ID.ERA 9X |
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39 |
年度車(chē)型 |
吉利銀河M9 |
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40 |
年度最受期待突破車(chē)型 |
smart#6 EHD |
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41 |
年度智能新能源MPV |
小鵬X9 |






